UK Uber Fahrer gewinnen Fall, um bezahlten Urlaub, Mindestlohn zu erhalten

KenFM im Gespräch mit: Paul Schreyer ("Die Angst der Eliten") (Juli 2019).

Anonim

Ubers Behauptung, dass seine Fahrer Unternehmer sind - und nicht Mitarbeiter, die Anspruch auf Urlaub haben - wurde am Freitag von einem britischen Gericht in einer Entscheidung zurückgewiesen, die Folgen für eine Reihe von Unternehmen haben könnte, die auf selbstständige Arbeitnehmer angewiesen sind.

Das Arbeitsgericht entschied, dass die beiden Fahrer, die die Klage erhoben hatten, Angestellte des Ride-Hailing-Dienstes waren und daher Anspruch auf bezahlte Freizeit und einen garantierten Mindestlohn hatten. Uber plant Berufung einzulegen.

Obwohl die Entscheidung letztendlich 30.000 Uber-Fahrer betreffen könnte, hat dies auch Folgen für mehr als 100.000 unabhängige Auftragnehmer in der sogenannten Gig-Economy in Großbritannien, wo Menschen mit wenig Sicherheit und wenigen Arbeitsrechten von Arbeitsplatz zu Arbeitsplatz arbeiten. Solche Arbeitsplätze, oft für App-basierte Dienstleistungen für alles, von der Lebensmittelversorgung bis zur Gesundheitsversorgung, sind stark angestiegen, da das Internet die Verbindung zwischen Arbeitsplätzen und dem traditionellen Arbeitsplatz abbaut.

"Das Uber-Urteil wird viele Rhetorik über die Gig-Wirtschaft entkräften, die von Natur aus befreiend ist", sagte Guglielmo Meardi, Direktor der Industrial Relations Research Unit der Warwick Business School. Er sagte, dies werde die Debatte über die Regulierung neuer Formen der Vertragsarbeit antreiben.

Das Urteil könnte auch die Uber-Fahrer in anderen Ländern ermutigen, sich als Angestellte zu bewerben. Uber hat diese Bemühungen bekämpft, da die Änderung die Betriebskosten erheblich erhöhen und gegen ihr Geschäftsmodell und ihre Identität verstoßen würde. Die Fähigkeit, günstigere Fahrgeschäfte anzubieten, war von wesentlicher Bedeutung für seinen Erfolg und seine Attraktivität.

Uber, mit Sitz in San Francisco, Kalifornien, bezeichnet sich selbst als Technologieunternehmen, das selbstständige Fahrer mit Menschen verbindet, die Fahrgeschäfte benötigen.

Jo Bertram, der regionale General Manager von Uber, argumentierte, dass Tausende von Autofahrern selbstständig sein und ihre eigenen Chefs sein wollen. Das Unternehmen veröffentlichte im Juni eine Umfrage, die zeigt, dass 68 Prozent der Uber-Fahrer nicht jede Woche eine festgelegte Anzahl von Stunden fahren und 41 Prozent ihre Stunden danach festlegen, was sie sonst noch in ihrem Leben machen.

"Die überwältigende Mehrheit der Fahrer, die die Uber App nutzen, möchte die Freiheit und Flexibilität behalten, wann und wo sie wollen", sagte Bertram in einer Stellungnahme.

Uber sagte, dass das Urteil nur für die zwei Personen gilt, die die Klage eingereicht haben, obwohl Experten sagen, dass es, wenn es bestätigt wird, dazu beitragen könnte, die zukünftige Regulierung des Unternehmens und der Industrien, die stark auf selbstständige Arbeiter angewiesen sind, zu gestalten. Leigh Day, die Anwaltskanzlei, die die Klage eingereicht hatte, sagte, andere Uber-Fahrer könnten die Aktion - einen Testfall - nutzen, um ihre Behauptungen, sie seien auch Angestellte, zu vertreten.

Rechtsanwalt Nigel Mackay, der die Fahrer vertritt, sagte, er freue sich, dass das Tribunal anerkannt habe, dass seine Mandanten Anspruch auf grundlegende Arbeitnehmerrechte hätten.

"Uber-Fahrer arbeiten oft sehr lange, nur um genug zu verdienen, um ihre Lebenshaltungskosten zu decken", sagte er. "Es ist die Arbeit, die von diesen Treibern geleistet wurde, die es Uber ermöglicht haben, das globale Multi-Milliarden-Dollar-Unternehmen zu werden."

Ein gesondertes Bemühen, Uber-Fahrer als Angestellte zu identifizieren, ist in den USA fehlgeschlagen. Im August lehnte ein Bundesrichter den Versuch von Uber ab, die Ansprüche von Autofahrern, die das Unternehmen ausnutzten, als unabhängige Auftragnehmer statt als Angestellte zu behandeln. Die Siedlung hätte rund 380.000 Fahrern 100 Millionen Dollar eingebracht.

Während Unternehmen argumentieren, dass das System der Selbstwirtschaft der Gig-Economy Lifestyle-Vorteile für Menschen, die sich entscheiden, wo sie arbeiten, ihre eigenen Stunden und Freizeit, wann sie wollen, auch viele Ausgaben im Zusammenhang mit der Einstellung Vollzeit-Mitarbeiter vermeiden.

Sean Nesbitt, Partner im Anstellungsteam der internationalen Anwaltskanzlei Taylor Wessing, schätzte, dass das britische Urteil Uber Millionen an Urlaubs- und Rentenbeiträgen pro Jahr kosten könnte. Es würde noch mehr kosten, einen Mindestlohn oder eine Rückzahlung zu garantieren, sagte Nesbitt, dessen Firma nicht in den Fall involviert ist.

"Das heute verkündete Uber-Tribunal-Urteil ist nicht das Ende - es ist das Ende des Anfangs", sagte Nesbitt. "Es wird einen wichtigen Teil der Debatte über die Gig-Wirtschaft bilden und mit Sicherheit aus drei Gründen angerufen werden: Es ist wirtschaftlich bedeutsam, es betrifft mehr als 100.000 britische Arbeiter in verwandten Industrien und politische Entscheidungsträger sind an der Gig-Wirtschaft interessiert."

Premierministerin Theresa May hat eine Studie über die Auswirkungen der Gig-Wirtschaft angeordnet, und die Steuerbehörden verstärken ihre Vollstreckungseinheit.

Matthew Taylor, der die Untersuchung auf Geheiß Mays durchführte, schrieb in diesem Monat im Guardian, dass jeder fünfte britische Arbeiter in etwas involviert ist, was er "nicht standardmäßige Arbeitsregelungen" nannte.

"Es gibt zum Beispiel ein besonderes Problem mit der Arbeitsplatzsicherheit", schrieb er. "Während 92 Prozent der Menschen es für wichtig halten, glauben nur 6 Prozent der Menschen, dass ihre Arbeit sicher ist, und 15 Prozent denken, dass es unsicher ist - das sind ungefähr 5 Millionen Menschen, die sich fragen, ob sie die Rechnungen jeden Monat bezahlen können Was wird mit der Hypothek passieren, wenn sie plötzlich arbeitslos ist? "

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