Chinesische Firmen fliehen ins Ausland, um US-Zölle zu vermeiden

Anonim

Eine wachsende Zahl chinesischer Unternehmen versucht, sich den Zöllen des US-Präsidenten Donald Trump zu entziehen: Entfernen Sie das Label "Made in China", indem Sie die Produktion in Länder wie Vietnam, Serbien und Mexiko verlagern.

Die zwei größten Volkswirtschaften der Welt waren in einen monatelangen Handelskrieg verwickelt, nachdem Trump in diesem Sommer 25 Prozent Zölle auf chinesische Waren im Wert von 50 Milliarden Dollar verhängt hatte, was eine schnelle Reaktion auf Peking auslöste.

Chinesische Fabriken, die alles von Fahrrädern bis zu Reifen, Plastik und Textilien machen, verlegen Montagebänder ins Ausland, um höhere Zollsteuern auf ihre Exporte in die Vereinigten Staaten und anderswo zu zahlen, laut öffentlichen Einreichungen.

Hl Corp, ein in Shenzhen gelisteter Hersteller von Fahrradteilen, machte letzten Monat den Investoren klar, dass die Zölle in Betracht gezogen wurden, als sie sich dazu entschloss, die Produktion nach Vietnam zu verlagern.

Die Fabrik wird die Auswirkungen der Zölle "reduzieren und umgehen", schrieb das Management und stellte fest, dass Trump E-Bikes im August mit neuen Grenzsteuern für Fahrräder und deren Teile in die Knie gezwungen hat.

Trump warnte vergangene Woche, dass diese Tarife - die auf 200 Milliarden Dollar an chinesischen Importen abzielen - "sehr bald" kommen könnten.

"Es ist unvermeidlich, dass die neuen Aufgaben Unternehmen dazu bringen werden, ihre Lieferketten global zu überprüfen - über Nacht werden sie um 25 Prozent weniger wettbewerbsfähig sein als zuvor", sagte Christopher Rogers, Supply-Chain-Experte bei der Handelsdatenfirma Panjiva.

Die Lieferketten haben in den letzten Jahren bereits begonnen, sich aus China zu verlagern, da die steigenden Kosten für Arbeitskraft und Umweltschutz das Land weniger attraktiv gemacht haben.

Die Zölle erhöhen das Feuer, sagen Experten und Unternehmen.

"China-US-Handelstreibungen beschleunigen den Trend, dass sich die globale Wertschöpfungskette verändert", sagte Cui Fan, Forschungsdirektor der China Society of WTO Studies, einem mit dem Handelsministerium verbundenen Think Tank.

"Die Verlagerung der arbeitsintensiven Montage ins Ausland könnte zu Arbeitslosigkeitsproblemen führen, und das muss genau beobachtet werden", sagte Cui und fügte hinzu, dass die Verschiebung das Handelsdefizit der USA insgesamt nicht verbessern würde.

Chinesische Firmen fahren ins Ausland

Die wachsende Liste ausländischer Firmen, die Lieferketten weg von China verlegen - Spielzeugfirma Hasbro, Kamerahersteller Olympus, Schuhmarken Deckers und Steve Madden, und viele andere - hat Beijing bereits beunruhigt.

Weniger diskutiert werden die chinesischen Fabriken, die das Gleiche tun.

Zhejiang Hailide New Material liefert einen Großteil seiner Industriegarne, Reifencordgewebe und Druckmaterialien von seinem Werk in der östlichen Provinz Zhejiang in die USA und andere Länder.

Trumps erste Welle von Zöllen auf Waren im Wert von 50 Milliarden Dollar in diesem Sommer traf einige seiner Exporte; Die nächste Runde von 200 Milliarden Dollar sieht aus, als würde sie mehrere weitere treffen.

"Derzeit befindet sich unsere gesamte Produktion in China. Um den Risiken von Anti-Dumping-Fällen und Zollerhöhungen besser aus dem Weg zu gehen, hat unser Unternehmen nach langen Ermittlungen beschlossen, eine Fabrik in Vietnam zu errichten", erklärten Führungskräfte im vergangenen Monat.

"Wir hoffen, den Bau beschleunigen zu können und hoffen, dass die Produktion für den amerikanischen Markt in Zukunft weitergeführt werden kann", sagte ein Vizepräsident des Unternehmens über die Investition in Höhe von 155 Millionen US-Dollar, die die Produktion um 50 Prozent erhöhen wird.

Weitere Maßnahmen im Ausland, die durch Zollrisiken ausgelöst werden, sind ein Bekleidungshersteller, der nach Myanmar reist, eine Matratzenfirma, die ein Werk in Thailand eröffnet, und ein Hersteller von elektronischen Motoren, der eine Fabrik in Mexiko ansiedelt, laut öffentlichen Einreichungen der Firmen.

Linglong Tire setzt hauptsächlich auf günstige Kredite, um ein 994-Millionen-Dollar-Werk in Serbien zu bauen.

Die gesamte Reifenindustrie steht vor einer "grimmigen Handelskrise", sagte Linglong den Investoren im vergangenen Monat und zitierte "Anti-Dumping-Verfahren gegen China".

"Der Aufbau einer Fabrik im Ausland ermöglicht indirektes Wachstum, indem internationale Handelshemmnisse vermieden werden."

Die Fahrradindustrie schaltet den Gang

Chinas Fahrradindustrie steht vor einem ähnlichen entscheidenden Moment. Das Zentrum der Fertigung wird sich in Zukunft von China wegbewegen, teilte der Fahrradteilhersteller H1 Corp Investoren mit, als er seine Fabrik in Vietnam ankündigte.

Einige Kunden von Hl begannen mit der Verlagerung der Produktion - insbesondere von E-Bikes - nach Vietnam, sagte Alex Lee, verantwortlich für den weltweiten Vertrieb der Hl Corp.

"Vor allem gibt es keine Antidumping-Steuer auf Vietnam", sagte Lee und fügte hinzu, dass die Arbeitskosten dort ebenfalls niedriger seien.

Chinas wachsende E-Bike-Industrie sieht sich nicht nur mit Pflichten aus den USA konfrontiert, sondern auch mit der Europäischen Union, die im Juli vorläufige Antidumpingzölle von 22 bis 84 Prozent auf in China hergestellte E-Bikes verhängte und andere staatliche Subventionen.

Die staatliche Unterstützung, die chinesische Unternehmen erhalten, ist der Schlüssel für die Besteuerung der chinesischen Waren durch die Trump-Regierung, aber Hl zeigt, wie Unternehmen auch dann noch davon profitieren können, wenn sie einen Teil ihrer Produktion ins Ausland verlagern.

Staatliche Subventionen, einschließlich Millionen von Yuan, um "die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu verbessern", verdunkelt H1 Gewinn in den ersten sechs Monaten des Jahres, seine Einreichungen zeigen.

Dennoch ging das Unternehmen voran und kaufte eine Betriebsfabrik in Vietnam.

Lee stellte fest, dass sie die Massenproduktion von Aluminiumgabeln und Lenkungsteilen von ihrem Werk in Tianjin auf das neue Werk übertragen hatten.

Er wusste nicht, ob dies zu einem Stellenabbau in China führen würde.

menu
menu